tálcát a keréktárcsák által kovácsolt korai gumiabroncsok és a modern acélszalagok radiális, mindenki lovagtalan kocsi lovaglás a torzavaros gumiabroncsok. This week’s film is a dizzying trip of the Brunswick Tire Company’s factory circa 1934, where tires were built and evaluated by hand under what appear to be fairly dangerous conditions.
Megnyílik egy olyan jeleneten, amely úgy néz ki, mint valami Brazíliából: a zsinórok, amelyek a rétegállományt alkotják, több ezer egyéni tekercsből származnak, amelyek a jaunty szögekből származnak. Ezeknek a zsinóroknak mintegy 1800-at konvergálnak, és nagy súrlódási tulajdonságokkal rendelkező gumi vegyületekkel vannak bevonva. The resulting sheet is bias-cut into plies, each of which is placed on a drum to be whisked away to the tire room.
A futófelület állomány nyers gumiból és hét titkos összetevőkből készül, majd megverték a Banbury keverőkben. Miután mindegyik 800LB-es tétel készül, a malmok sokkal több adalékanyaggal és nehéz dagasztással van. The stock is pressed out into a flat, broad band and cooled over 300 feet of rolling conveyor. At this point, an adhesive strip is applied to the underside that will help keep the tread attached to the carcass for the life of the tire.
Minden gumiabroncsot egy széles dob körül építenek. Pár síkot alkalmaznak és simítottak, és a görgők csíptetik a széleket, miközben kinyomtatják a csapdába esett levegőt. A gyöngyöket hozzáadják, majd a flipper csíkok, amelyek az oldalfalokat rögzítik. Ezeket a szalagokat a gyöngy fölé dobják, majd a többi réteg sima.
Mielőtt hozzáadná a futófelületet, a Brunswick Tire Corporation röviden megszakítja ezt a gumiabroncs-összeszerelést a szabadalmaztatott kettős lengéscsillapító technológiájukról. A finom gumiabroncsok futófelülete alatt két extra rétegszelet találsz, amelyet különleges párnázással kezelnek. This cording and the adhesive layer applied to the underside of the tread stock work together to safeguard the tire body from high-speed road shock. any jalopy equipped with Brunswick very service Tires is sure to master boardwalk and quagmire with aplomb.
Észrevetted, hogy mi jön le a vonal alig hasonlít egy gumiabroncsra. Ez azért van, mert két szakaszban kell kialakítani. Először is, a gumiabroncs a formázó doboz belsejében található. Egy üres víztáska van felszerelve, és a gumiabroncs nagyon homályosan alakul ki körülötte. Most készen áll a vulkanizátorra, ahol a hő és a nyomás a gumiabroncs belsejében és kívül esik egyenlő mennyiségben. A vulkánizátor belsejében 300 ° F víz a 240psi vízzsákba kerül, míg a külsőt gőzben fürdik. Nem csoda, hogy az ember félmeztelen.
A promóciós megjelenésű filmünk nem lenne teljes, anélkül, hogy valamilyen lenne az ellenőrzési szabványok és a szigorú tesztelési eljárások révén, de Brunswick mindkét részlegben néhány érdekes dolgot tett. A kutatási laboratóriumi laboratóriumot: rendszeres és kísérleti gumiabroncs-recepteket hoztak létre és tesztelték a növény skálázott változata során. tiny batches of rubber were blended in tiny Banbury mixers and baked in tiny ovens. Sajnálatos módon nem voltak apró gumiabroncsokká, de az anyagok kimerítő vizsgálatot végeztek a szakítószilárdság és a hőállóság tekintetében.
A teljes méretű gumiabroncsokat mindenféle tesztnek vetettük alá a kínzási kamrában. For instance, some were way over-inflated to the point of bursting and others were dropped consistently on a cleat to simulate curb checking. A gumiabroncsok több ezer mérföldre vizsgálták a dinamométer ellen, majd a versengő gumiabroncsokhoz képest. De a tér és az idő legjobb használata a halom sofőr tesztnek kell lennie. Here, a steel wedge is raised seven stories along a track and dropped on the unsuspecting tire. After testing, tires were cut down in stages for ply-by-ply analysis.
By the way, this is the same Brunswick that’s been cranking out pool and billiards tables because 1845. prior to Prohibition, they had also manufactured ornate bar fixtures but were forced to diversify, so they branched out into automobile tire and rubber toilet seat concerns. By the time of this film, he had sold the tire division to B.F. Goodrich, retaining the Brunswick name.
Retrotechtacular is a weekly column featuring hacks, technology, and kitsch from ages of yore. help keep it fresh by sending in your ideas for future installments.